• 客户： Hermes Fulfilment GmbH，哈尔登斯莱本，德国
• 设备制造商： Transnorm System GmbH，德国哈苏姆
• 设备安装地点： 德国哈尔登斯莱本
• 行业：邮购和电子商务
• 应用领域： 传动技术

创新且可持续的现代化改造：

• 改造一条输送线及一条分拣平衡线，以实现袋装货物的高效处理
• 提高能源效率
• 提升性能与可靠性
• 降低总体成本
• 在形状和重量范围广泛的情况下，安全控制运行中产生的起动扭矩

借助以下技术实现现代化改造 MOVIGEAR® performance 来自 MOVI-C 自动化模块化系统^®：

• 通过
• 高电机效率（IE5）及所有其他系统组件的优化
• 高达300%的过载容量，在过载时合理利用余量
• 从而降低了安装的电功率
• 运行噪音低（65 dB）
• 最佳驱动扭矩
• 稳健的温度适应性
• 通用安装位置设计和宽广的转速调节范围，减少了驱动型号的种类

基于以下技术的优化整体解决方案 MOVIGEAR®^® performance：

• 凭借高系统效率，具备巨大的节能潜力
• 运行特别安静

几乎每个人都曾在线订购过商品。为亲人快速选购一份礼物，买下特价促销的便宜枕套，或是从最新时尚系列中挑选一件服装——搭配一双相衬的鞋子，会显得更加好看。 根据商品的种类、体积和重量，货物会以袋装、小包裹或较大包裹的形式送达我们这里。

但几乎没有人意识到，整个处理过程背后蕴含着多么巨大的物流和技术投入。而且，正如赫尔墨斯履约（Hermes Fulfilment）的案例所示，在相关设备技术中，SEW-EURODRIVE的驱动装置往往能 SEW-EURODRIVE的驱动解决方案，往往在相关设备技术中确保了所需的可靠性、灵活性、效率和可持续性。

传统上，长长的辊道和分拣系统负责输送包装好的货物。然而，对于塑料袋而言，这种传动技术并非毫无问题，因为包装膜——特别是在分拣区域——很容易卡在辊子之间。 “在袋装货物中，尤其是带提手的袋子会带来问题，”位于哈尔登斯莱本的Hermes Fulfilment公司工艺与控制技术组组长马蒂亚斯·梅拉恩解释道。因为如果这种提手被拉入两个滚压之间，就会导致整个系统停摆。 正因如此，纸袋的处理通常通过独立的分拣系统进行。此前，Hermes Fulfilment也是如此操作的。

因此，在哈尔登斯莱本的现代化改造过程中，很快便明确新设备应配备带式输送机。相关订单交由位于哈苏姆的输送技术专家Transnorm承接，而SEW-EURODRIVE则中标了节能驱动技术项目。

在独立的分拣线上处理袋装货物？这会带来依赖性。“如果分拣机因故障或计划内维护而停机，我们该怎么办？”这个问题也让马蒂亚斯·梅拉恩（Matthias Melahn）深感困扰。 解决方案：仅设一条输送线，并配备一条共同的分拣平衡线，用于处理所有货物——包括纸箱包装的商品、袋装商品以及塑料袋托盘。

凭借这种系统冗余设计，Hermes Fulfilment今后将能够从容应对可能出现的故障。因为，由于设备长时间停机而不得不将邮寄袋用卡车运往其他配送中心的状况，如今已成为历史。 另一个优势在于：为了绕过故障，现代化传动技术配备了积存功能。这样，在正常运行期间，设备可作为缓冲输送线使用。

这 对驱动技术提出了极高要求。无论是赫尔墨斯物流（Hermes Fulfilment）还是 Transnorm，双方都立即达成共识：必须采用 SEW-EURODRIVE 的驱动装置。 现代化改造后投入使用的^MOVIGEAR®performance 驱动系统负责驱动和协调十二条缓冲传送带。当分拣机停机时，这些缓冲传送带会继续运行，直到填满最后一个位置。通过缓冲机制，可以智能地弥补局部延迟。 这对提升赫尔墨斯物流的生产效率做出了不可估量的贡献。

一提到狗拉雪橇，人们很快就能明白“启动”或“起动扭矩”的含义。因为，为了让载有行李和雪橇驾驶员的雪橇开始行驶，哈士奇们必须全力拉紧皮带。它们跳跃、奋力挣扎，用尽全力拉拽。 当卡在雪中的雪橇滑橇最终被解脱出来——即成功“起步”后，狗儿们便能看似毫不费力地将滑动的货物拉过冬日雪原。

在哈尔登斯莱本的Hermes Fulfilment配送中心，Transnorm公司采用了配备集成缓冲功能的长距离带式输送线。 在此处通过节拍式传送带进行缓冲器的作用的包装货物，为了进行后续运输——就像狗拉雪橇一样——首先必须“冲出”传送带。 袋子和包裹的数量越多，需要按节律输送的重量越大，驱动装置就必须在短时间内承受更大的过载力，直到货物随后在传送带上以正常的S1运行模式（连续运行）继续运输。 此时所需的起动扭矩通常是S1运行所需扭矩的数倍。

马蒂亚斯·梅拉恩（Matthias Melahn）解释了赫尔墨斯（Hermes）配送中心履行环节的核心内容：“这可能是25个袋子，也可能是25个包裹，它们正在传送线上运行。 最棘手的是所谓的‘袋式托盘’，其重量最高可达30千克。这样算下来，我们需要以固定节拍输送的总重量很快就会超过半吨。但即便如此，也不能让任何轴断裂，也不能让任何驱动装置停机。”

幸运^{的是，MOVIGEAR®}performance 恰恰是此处的理想驱动系统。 凭借超过300%的高过载容量，Hermes Fulfilment 现在能够轻松应对节拍运行中的这种起动扭矩。因此，面对此类要求时通常采用的驱动技术“超尺寸配置”在此已不再必要，这不仅体现在投资成本上，更在运行能耗方面带来了显著的积极影响。

在一个物流中心里，数百台驱动装置全天候运转，而用于冷却的 风扇则不间断地轰鸣，以确保漫长的输送线持续运行 ——不难想象，轮班工作的员工通常要承受怎样的背景噪音。

但采用MOVIGEAR®^® performance则截然不同：这一完全无需风扇的驱动系统，其噪音水平仅为 65 dB，比传统减速电机要安静得多。这相当于将以往的声压级降低了近一半。

^{与此同时，MOVIGEAR®}performance中集成的永磁同步电机，其能效不仅达到了迄今为止最高的IE5能效等级，甚至还显著超越了该等级。 这 使得 巨大的节能效果 以及 连接负载的降低成为可能。 这为赫尔墨斯物流（Hermes Fulfilment）的变电站释放了余量，并为企业 提供了重要的发展空间 以支持业务扩展。 高效率带来的另一个显著优势是：每台驱动装置的热损耗被显著降低。因此，驱动系统 产生的废热较少，进而减少了为冷却厂房所需的能耗。

减速器、电机和电子元件集成于一个箱体中：MOVIGEAR®^® performance 分散式驱动装置 内置了来自我们 MOVI-C^® 自动化模块化系统中的变频器。 此外，还集成了板载I/O模块。通过它，可以读取并传输连接传感器的数据。

对于负责该项目的 Transnorm 公司设计工程师塞巴斯蒂安·哈特曼而言，这一点具有无法估量的价值：“我们可以通过 MOVIGEAR®^® performance的板载I/O直接连接。这为客户节省了分散式I/O站点的成本。”

另一个巨大的优势在于：安全技术也能轻松集成到输送系统中，无需复杂的安装工作，因为通讯是通过 PROFINET^® 和 PROFIsafe 实现的。

^{此外，MOVIGEAR®}performance 是一款结构非常紧凑的驱动系统，得益于其轻便的重量，仅需一人即可轻松完成安装和拆卸。