凭借对技术的热情，我们为客户开发最佳解决方案。您有具体的应用需求并希望获得咨询建议吗？
地点：
洛杉矶国际机场（LAX）
行业：
机场行李处理
应用：
行李输送系统和行李安检
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该项目涵盖行李托运区内的五台配备电子安检系统（CBIS——托运行李检查系统）的设备，以及此前被判定为可疑的行李接受复检的整个区域（CBRA——托运行李处理区）：
对驱动技术进行了全面升级，共安装了约450台MOVIGEAR®型机电驱动装置以及 DRC..：
这是 BHS 与 CAGE Inc. 在美国合作开展的首个项目，为 SEW-EURODRIVE 未来采用 MOVIGEAR® 机电一体化驱动系统开展更多项目铺平了道路。 无论如何，在CAGE眼中，我们已成为一家提供节能解决方案的创新型高品质供应商。 美国航空公司也对我们的创新型电动驱动装置深信不疑，并计划在美国使用SEW-EURODRIVE的PMM驱动装置对更多自动化行李处理系统进行现代化改造。引自迈克尔·斯图尔特（Michael Stewart），SEW-EURODRIVE Inc. BHS行业经理，南卡罗来纳州莱曼（美国）
像洛杉矶机场这样的行李输送系统几乎全天候运行，但并非持续运转。它们会反复停止，随后又必须重新启动。有时需要通过传送带运输大量行李（因此重量较大），有时则较少。 这对驱动技术提出了巨大挑战。
为了应对 所需的高起动扭矩，此前用于持续运行且启动后额定扭矩显著降低的异步电机，其规格完全过大且效率低下。 由于由此产生的热量，运营商不得不采用成本高昂的强制冷却系统来为驱动技术降温。而这一措施又进一步提高了 噪声水平。这对洛杉矶机场的员工来说是一个两难困境，同时也给美国航空公司带来了不断攀升的成本。
然而，自SEW-EURODRIVE凭借其机电一体化驱动技术席卷市场以来，此类严苛条件已能轻松且高效地得到解决。同样具有开创性意义的是，我们位于南卡罗来纳州莱曼的子公司于2013年 与CAGE Inc.建立合作伙伴关系，该公司是美国领先的行李处理系统咨询公司之一，总部位于得克萨斯州欧文市。
在美国洛杉矶国际机场4号航站楼，美国航空在“托运行李检查系统”（CBIS）区域以及整个托运行李处理区（CBRA）共安装了 五台CTX-9800设备，并对其进行了 全面现代化改造 进行了全面现代化改造。 在“CBIS”区域，托运行李需经过电子安检；而在“CBRA”区域，此前被判定为可疑的行李将在完成海关清关并运往出港行李分拣系统之前，接受复检。
洛杉矶现代化改造项目面临的挑战极具挑战性：需要将此前使用的异步电机替换为高效率的永磁电机。这是因为原有的驱动技术在性能上与我们MOVIGEAR®®产品系列所具备的高性能和高过载能力相去甚远。通过与 SEW-EURODRIVE 的密切合作，我们开发出了专门优化的设计算法，以最大限度地发挥这项新技术的作用
目前，近450套此类现代化、分散安装的机电一体化系统正在翻新的设备中以极高的可靠性和效率稳定运行。 DRC..型电子电机将IE4级永磁电机与高性能电子控制系统相结合。在MOVIGEAR®驱动系统中，共同箱体内还额外集成了节省空间的扁平减速器技术。
SEW-EURODRIVE 的 约 450 台分散式机电一体化MOVIGEAR®.及 DRC.. 电子电机.，是 一项面向未来的投资 ——旨在推动洛杉矶国际机场（LAX）4号航站楼的现代化改造。其最显著的优势在于：得益于MOVIGEAR®产品系列所具备的 高效率特性，可将能源消耗最高可降低40%。此外，这些新型驱动装置还具备 非常高的起动扭矩，可达额定扭矩的300%以上。 快速的安装、简化的维护以及更少的备件需求进一步降低了运营成本，因此这项投资将在不到一年的时间内收回成本。
对于机场工作人员而言，最显著的好处在于，噪声水平和热量产生与以往相比都大幅降低。
我们机电一体化系统的独特性能给洛杉矶机场的系统运营商留下了深刻印象。作为全球最大的航空公司之一，美国航空公司（American Airlines）对我们的创新驱动技术深信不疑，并计划未来在美国更多自动行李处理系统中采用 MOVIGEAR®®进行现代化改造。在洛杉矶的同一座4号航站楼内，用于到达行李的新输送系统的施工工作已经展开。