• 我们的专家团队深谙您的行业及要求。
  • 通过我们的全球网络,我们随时可在当地为您提供服务。
  • 我们拥有丰富的专业知识和工具,能够为您提供最优的咨询服务。
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联轴器、制动器、底架等 - 我们为您提供完整的系统解决方案

您的应用需要交钥匙驱动解决方案,并希望尽可能节省时间和减少麻烦?您希望您的解决方案从头到尾都是按照您的要求进行规划、设计和安装的吗?您是否希望从一开始就只与一个联系人打交道,以便轻松完成项目,包括未来的维护工作?

如果是这样,SEW-EURODRIVE 正是您所需要的。我们的专家将为您制定一套完整的驱动方案,确保您的任务得到完美的控制。我们将对所有细节进行规划,这意味着您将配备应用所需的系统组件。

SEW-EURODRIVE 自始至终为您解决传动任务,您将从完美协调的整体方案中获益,获得最高性价比。为了提供这项服务,我们与知名制造商合作,扩大我们的产品组合。

因此,您可以完全专注于您的应用。从详细、全面的规划和设计到全套驱动技术解决方案的交钥匙安装,我们将为您提供全方位的服务。除此之外,我们还是您身边可靠的合作伙伴,我们遍布全球的紧密装配和服务网络可在系统的整个生命周期内为您提供专业协助。

我们将为您提供完整的系统解决方案

您需要为您的应用场景提供一套“交钥匙”式的驱动解决方案,且要求尽可能简单快捷吗?您希望该解决方案从规划、设计到安装的整个过程都能完全、精准地满足您的需求吗? 您是否希望从一开始就仅需一位全权负责的对接人,以便能够轻松推进项目——包括后续的维护工作?

那么,SEW-EURODRIVE 正是您的理想之选。我们的专家将为您量身定制一套完整的驱动包,助您完美掌控各项任务。该驱动包由我们一站式全面规划,并配备完全符合您应用需求的系统组件。

SEW-EURODRIVE 提供的完整驱动解决方案,意味着您将获得一套协调最佳、性价比最高的整体方案。同时,我们通过与知名制造商的合作,不断丰富我们的产品组合。

因此,您可以完全专注于您的应用。从详细而全面的规划和设计,到驱动技术整体解决方案的交钥匙安装,我们将全程负责。 此外,我们还是您身边值得信赖的合作伙伴,因为我们拥有覆盖全球的密集装配和服务网络,将在您的设备整个生命周期内为您提供专业支持。

  • 补偿两个联轴器毂之间微小的轴向、径向和角度偏差
  • 联轴器连接中的弹性体具有弹性特性,可抑制电机的冲击和振动,从而降低电机造成的齿轮单元负载
  • 各种设计,如带有制动鼓或制动盘
  • 延迟室可降低电机启动扭矩,使带式输送机、斗式提升机或其他高惯性启动系统的启动平稳可靠
  • 易于组装和拆卸(液力偶合器可径向伸展)
  • 可选配监控装置,用于检测过热情况,并在必要时及时停止系统运行
  • 多种设计,例如带制动鼓或制动盘,可使用制动器,制动扭矩低(自输入端起)

输出端联轴器

根据客户的要求,各种类型的联轴器适用于将驱动组件连接到客户的应用轴上。特别是销式、爪式、齿轮式和法兰式联轴器。

  • 补偿两个联轴器毂之间微小的轴向、径向和角度偏差
  • 联轴器连接中的弹性体具有弹性特性,可抑制电机的冲击和振动,从而降低电机造成的齿轮单元负载
  • 补偿两个联轴器毂之间的轴向、径向和角度偏差
  • 联轴器连接中的弹性体具有弹性特性,可抑制电机的冲击和振动,从而降低电机造成的齿轮单元负载
  • 扭转刚性联轴器
  • 补偿两个联轴器毂之间的轴向、径向和角度偏差
  • 设计有键槽连接或圆柱过盈配合
  • 刚性传力

钢结构驱动包

根据客户要求定制的回转底座、底座框架或驱动框架可将驱动部件安装在钢结构上,节省空间。

  • 钢结构,可容纳齿轮装置、(液压)联轴器和电机(以及制动器,如有需要),包括安全装置,如防护罩。
  • 与客户轴的刚性连接和通过扭矩臂的柔性连接
  • 扭矩臂将驱动装置固定在水平位置,并阻止驱动装置旋转。所有其他力都通过输出轴吸收。
  • 钢结构,可容纳齿轮装置、联轴器和电机(如有需要,还可容纳制动器),包括防护罩等安全装置。
  • 与地面的刚性连接
  • 通过弹性联轴器与客户轴连接,以避免静态冗余造成的张力
  • 底架由 SEW-EURODRIVE 根据客户的具体要求设计。其设计目的是吸收特定订单的外力和机器扭矩,并将其偏转到支撑结构上。
  • 生产符合客户规格的传动框架

制动器

如果需要在输入端使用制动器,可提供一系列设计。在这种情况下,鼓式或盘式制动器是最受欢迎的选择。

  • 理想情况下,它可用作固定制动器,可靠地固定传送带等。在此示例应用中,可防止输送带在停机时向后运行。
  • 监控装置可对运行状态进行功能测试,避免操作失误
  • 可在大范围内设定制动扭矩
  • 选项:自动磨损调整、释放/应用制动器的限位开关、带安全监控的释放杆
  • 理想情况下,可用作工作制动器,在不同速度下可靠地制动输送带,直至停机
  • 监控装置可对运行状态进行功能测试,避免操作失误
  • 自动调节装置,用于制动衬片的独立平衡(在磨损的情况下),以获得恒定的制动扭矩并保持制动功能
  • 可在大范围内设定制动扭矩,避免制动器过载
  • 在输送带连续运行的情况下,及时停止输送带,避免后一条输送带过满
  • 选项:自动磨损调整、释放/应用制动器的限位开关、带安全监控的释放杆

外部供油和油冷却系统

  • 油冷却系统可分为油-气冷却器和油-水冷却器
  • 供油系统,通过安装在齿轮单元外部的电机泵进行润滑,确保供油不受齿轮单元转速的影响。
  • 供油系统和油冷却系统的不同组合,确保向齿轮单元供油,并同时(或可切换)冷却齿轮单元
  • 几乎无限制地提高热额定值
  • 有针对性地降低最高油浴温度,延长润滑油的使用寿命
  • 坚固的齿轮电机泵
  • 启动粘度高达 5000 cSt
  • SEW-EURODRIVE 电机确保高可用性和灵活性
  • 几乎无限制地提高热额定值
  • 有针对性地降低最高油浴温度,延长润滑油的使用寿命
  • 几乎不会产生噪音
  • 坚固的齿轮电机泵
  • 启动粘度高达 5000 cSt
  • SEW-EURODRIVE 电机确保高可用性和灵活性
  • 电机泵可独立于齿轮单元开启,以确保齿轮单元在启动前得到充分润滑
  • 适用于变频操作(齿轮单元)和长加速斜坡(齿轮单元)
  • 坚固的齿轮轮电机泵
  • 启动粘度高达 5000 cSt
  • 可提供单过滤器或双过滤器
  • SEW-EURODRIVE 电机可确保高可用性和灵活性。
  • 可与水或空气冷却器组合使用
  • 选件:压力计、温度计、流量开关、压力传感器

接线盒上传感器的中央接线

  • 所有用于变速箱监控的传感器以及供油系统的传感器都集中接线在一个预定义的接线盒上
  • 无需本地布线;简单的即插即用解决方案
  • 可根据要求预选传感器;接线盒的大小取决于安装的传感器数量
  • 可根据应用的空间特性或客户的一般要求灵活定位接线盒
  • IP66 或 NEMA 4 防护等级,有两种外壳可供选择,最低温度可达 -20 摄氏度和 -40 摄氏度。
  • 三种不同尺寸的喷漆钢或不锈钢外壳,最多可连接 8 个传感器;可选尺寸如下:
    • 200 x 200 x 100 毫米,最多可连接三个传感器、
    • 300 x 200 x 100 毫米,可连接四至六个传感器、
    • 400 x 200 x 100 毫米,用于连接七至八个传感器
  • 热镀锌或不锈钢管道可有效保护电缆
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输入端联轴器

为了将发动机的功率、扭矩和转速传递给减速器,会使用各种联轴器。在发动机与减速器之间,爪式联轴器表现尤为出色。 根据具体应用场景,可能还需要利用液力联轴器的特殊特性。此外,还可以选择配备制动盘或制动鼓的联轴器,以便安装制动器。

  • 可补偿两个联轴器轮毂之间的小幅轴向、径向和角向偏移
  • 联轴器连接处中的弹性体凭借其弹性特性,可有效吸收来自电机端的冲击和振动,从而减轻电机对变速箱造成的负荷
  • 延迟室可降低电机启动扭矩,确保皮带输送机、斗式提升机或其他重载启动设备平稳、安全地启动
  • 装配和拆卸简便(液力联轴器可径向拆卸)
  • 可选监控装置,用于检测过热情况,并在必要时及时停止设备运行

位于减速器与客户接口之间的输出端联轴器

为了将减速器的功率、扭矩和转速传递至应用轴,可选用多种类型的联轴器。根据具体应用场景及所需性能,通常会采用销式、爪式、齿式和刚性法兰接头。

  • 可补偿两个联轴器轮毂之间的小幅轴向、径向和角向偏移
  • 联轴器连接处采用的弹性体凭借其弹性特性,可有效吸收来自传动端和应用端的冲击与振动,从而减轻载荷。
  • 特别适用于高扭矩场合
  • 无需拆卸即可更换弹性体
  • 补偿两个联轴器轮毂之间的轴向、径向和角向偏移
  • 联轴器连接中的弹性体凭借其弹性特性,可有效吸收来自传动端和应用端的冲击与振动,从而减轻负荷。
  • 结构紧凑
  • 补偿两个联轴器轮毂之间的轴向、径向和角向偏移
  • 抗扭刚性联轴器
  • 无需拆卸即可更换O形圈
  • 采用键连接的型号,特别适用于搅拌或混合设备
  • 采用圆柱形压配合结构的型号,非常适合带式输送机
  • 刚性力传递

钢结构上的驱动包

根据客户要求提供的摆动架、基础框架或定制驱动框架,可将所有驱动组件(如减速器、电机、联轴器以及必要时的制动器)安装在钢结构上。 这样,各个组件既可在钢结构上节省空间地布置,又可作为预先组装好的完整驱动包在现场直接投入使用。

  • 钢制结构,用于将减速器、电机、联轴器(通常也称为液力耦合器)以及必要时的制动器集成安装,并包含安全装置(例如保护罩)
  • 与用户轴之间采用刚性连接(例如通过刚性法兰接头),并通过扭矩支撑与设备之间建立柔性连接
  • 扭矩支撑装置将驱动包固定在水平位置,并防止其旋转。所有其他力均由输出轴承受。
  • 常用于输送带设备、斗式提升机或其他重载启动的设备
  • 钢结构,用于将减速器、电机、联轴器及(如有)制动器集成安装,并包含安全装置(如保护罩)
  • 与地面刚性连接
  • 通过弹性联轴器与用户轴连接,以避免因静态过定度而产生的扭转应力
  • SEW-EURODRIVE 根据客户的具体要求设计基础框架。该框架旨在承受机器产生的、与订单相关的外部力和力矩,并将其传递至底座结构。
  • 根据客户要求定制生产驱动框架

制动器

输入端的制动器可履行多种功能。它们可作为驻车制动器、停车制动器或工作制动器使用。根据具体功能的不同,可选用不同类型的制动器。

  • 应优先用作驻车制动器,以可靠地制动(例如)传送带,从而防止传送带在静止状态下发生倒转
  • 制动力矩可在宽范围内调节
  • 提供多种选件,例如:自动磨损补偿、检测制动器开闭状态的限位开关、带安全监控功能的手动松开杠杆(用于手动松开制动器)
  • 建议作为工作制动器使用,可在不同转速下可靠地对传送带等设备进行制动直至完全停止
  • 配备自动补偿装置,可在刹车片磨损时自动进行补偿,以确保制动力矩恒定并维持制动功能
  • 制动力矩可在宽范围内调节,从而避免因制动器过载而导致的故障
  • 可对连续传送带中的传送带进行精准停机,从而避免后续传送带发生溢载
  • 多种选件,例如:自动磨损补偿、用于检测制动器处于打开或关闭状态的限位开关、带安全监控功能的手动释放杠杆,用于手动释放制动器

外部供油和油冷却系统

根据现场实际情况,可能需要安装供油和油冷却系统。例如,油冷却系统(包括油气冷却器和油水冷却器)在应对变速箱油高温方面表现尤为出色。 这些系统单独安装在减速器上,并独立于减速器驱动。而供油系统则确保减速器各处都能得到充分润滑。该系统所用的泵安装在减速器外部,并独立于减速器驱动。 此外,可能需要同时使用油供应系统和油冷却系统的组合方案。需要注意的是,油供应部分必须始终与减速器同步运行,而冷却部分则可根据温度自动启停。

所有必要的 关于经批准的润滑剂的详细信息 ——为您的减速器提供最佳保护。

  • 热功率极限几乎可以无限提高
  • 通过有针对性地降低最大油浴温度,延长油品使用寿命
  • 坚固耐用的齿轮式电机泵
  • 可处理起动粘度高达5000 cSt的油液
  • 采用SEW-EURODRIVE电机,确保高可用性和灵活性
  • 热功率极限可近乎无限提升
  • 通过有针对性地降低最大油浴温度,延长机油使用寿命
  • 几乎无噪音
  • 坚固耐用的齿轮电机泵
  • 起动粘度可达5000 cSt
  • 采用SEW-EURODRIVE电机,确保高可用性和灵活性
  • 电机泵可独立于减速器启动,以确保减速器在启动前得到充分润滑
  • 适用于与变频器(减速器)配合使用,且适合减速器的长升速过程
  • 坚固耐用的齿轮式电机泵
  • 最高启动粘度可达 5000 cSt
  • 采用SEW-EURODRIVE电机,确保高可用性和灵活性。
  • 可与水冷或风冷冷却器组合使用