立即联系我们





联系表 SEW-EURODRIVE 全世界

激活邮政编码搜索后,谷歌将把数据传输到美国。有关详细信息,请参阅我们的 隐私政策

驱动选择 产品配置器 选择替代产品

或先了解概况

Online Support

通过固定式和移动式控制系统的协同工作,实现了各种应用的功能。

固定式 UHX-65 分段控制器 源自久经考验的自动化模块化系统 MOVI-C®系列中的段控制器UHX-65,是您电动单轨系统EMS中协调电动单轨系统EMS内车辆或滑移平台,以及与相邻系统接口的核心控制模块。 该分段控制器具备极高的处理能力,可实现大量移动单元的联网,并确保快速的数据交换。

了解更多

移动式随车控制可在移动单元上实现所有功能。

应用控制系统对传感器和编码器数据进行分析处理。它通过分散式变频器控制移动单元上的驱动装置,并借助带槽空心导波管通过WiFi与固定式控制系统进行通信。 这种采用独立移动控制器的模块化结构,现在能够使配备B代变频器的现有设备以及配备C代变频器的新设备,升级至控制和通信技术的最新水平。

  • WiFi 6
  • EtherCAT®-CiA402 配置文件
  • CAN
  • RS 485
  • 8个数字I/O端口
  • 可更换存储器接口

安全功能作为选件正在筹备中。

MOVIPRO®-PHC 驱动装置和应用控制器通过 WLAN 通信系统控制移动单元的所有功能,发送状态信息,并接收来自固定式控制器的命令。 设备内置的变频器(可选配安全制动控制功能)可用于控制升降驱动装置等。

  • 功率范围:2.2 kW 至 22 kW
  • ID模块用于存储网络识别数据,以便快速、简便地进行更换
  • STO接口,适用于MOVISAFE® HM31安全控制器或MOVISAFE® UCS安全模块
  • 数字 I/O 接口
  • 适用于编码器和传感器的多种接口
  • 结构特别坚固、紧凑且扁平,通电后启动时间短
  • 可选:带集成接口的远程显示器 PZO,用于连接红外手持操纵器
  • 通过7段数码管显示器快速诊断

在驱动装置和应用控制器系列中,还包括适用于轻载领域的智能控制装置“MOVIPRO® PHE advanced”,以及用于简单输送任务的半波控制装置“MOVIPRO® PHE basic”。

为实现与轨道和线性导轨系统的集成,我们提供多种标准化的通信技术。

狭缝波导系统用于固定发射器(接入点)与移动接收器(客户端)之间的数据通信。 狭缝波导(SHL)本身是一种铝制空心型材,侧面设有开口(狭缝),移动无线电天线可插入其中。 狭缝波导特殊的几何形状使其能够在型材内部实现无线电信号的局部引导传播,同时将向外的辐射降至最低。无线电信号通过所谓的馈入元件输入,这些元件又通过同轴电缆连接到接入点。 利用这些系统组件,可构建一个无线局域网(WLAN)。

  • 数据传输速率高,且无线电信号非常可靠、稳定
  • 射频信号在槽型波导内的衰减较小,从而实现了较远的覆盖范围
  • 无线电信号覆盖范围广,意味着与其他无线系统相比,所需的接入点数量更少
  • 直线传播时的衰减约为每米0.1 dB
  • 规格紧凑
  • 也可安装在弯道、道岔和举升器中
  • 由于狭缝波导截面的几何结构,信号对环境的衰减程度较高,因此抗干扰能力强

漏波电缆是一种外部导体上以规定距离开有槽口的同轴电缆。电磁波(即无线电波)可通过槽口沿漏波电缆的整个长度进入和逸出。

当难以或无法安装狭缝波导或传统固定天线,或者这些设备在无线电技术上不适用时,可将漏波电缆安装在相应环境中。

欢迎垂询!

在轨道和线性引导系统中,能量传输可通过MOVITRANS®实现非接触式传输,或通过导电轨实现接触式传输。

在轨道和线性导引系统领域,非接触式能量传输同样发挥着重要作用。 无论是在无法接触能量传输系统、无法进行目视状态检查,还是需要最高可用性和低维护系统的情况下,SEW-EURODRIVE 的 MOVITRANS® 非接触式能量传输都是一个极具优势的选择。

轨道导向系统解决方案的应用领域:

  • 滑移平台输送机
  • 电动单轨系统EMS
  • 线导式自动导引车(FTS)
  • 电动地面输送系统


了解更多

导电轨常用于电动单轨系统EMS。如需用于额外固定 SEW-EURODRIVE 通讯和定位组件的改良型线夹,可向领先的导电轨制造商咨询。

在系统解决方案中,同样采用了SEW-EURODRIVE久经考验的驱动技术。

分散式变频器 MOVIFIT®-FC 可选件为插拔式电机电缆接口,主要应用于具有多个运动轴的电动单轨系统EMS的行进驱动。
功率范围:最高 4 kW。

对于 MOVIMOT® flexible,您可以自行决定偏好哪种电机技术——无论是同步电机还是异步电机。
功率范围:最高 7.5 kW。


了解更多 了解更多

DRC..型电子电机适用于需要更宽控制范围的应用场景,例如极低或极高的转速,或对能效有特殊要求的情况。

在重型电动单轨系统 EMS 中,采用两台 DRC.. 电机作为行驶驱动装置。在此情况下,可通过扭矩控制非常简单且优雅地实现电子差速功能。这在转弯行驶时,尤其能保护驱动轮的胎面。


了解更多

电动悬挂输送机驱动装置可通过减速机末级中的联轴器实现安全切换。


了解更多 了解更多

为实现系统解决方案,采用了多种传感器系统,其中包括DataMatrix定位系统——该系统由SEW-EURODRIVE作为系统不可或缺的组成部分提供。

PXV..A 读取头是 SEW-EURODRIVE DataMatrix 定位系统的一部分。该读取头由摄像头模块和集成 LED 指示灯组成,可识别自粘式条形码带上的 DataMatrix 条码。

结合 MOVISAFE® HM31 安全控制器,可实现基于所读取 DataMatrix 条码推导出的丰富安全功能——例如电动单轨系统 EMS 车辆之间的安全距离监控(Safe Distance Monitoring, SDM®)。

  • 通过每台移动单元配备一个读取头来实现安全功能
  • 大尺寸条码区域,确保信息显示清晰可靠
  • 多重冗余设计、宽广的读取窗口及大景深范围,确保高容差性能
  • 在单次读取周期内可读取并解析多达5个条码,确保可靠的位置探测
  • 条形码上的间隙最大可达约60毫米
  • 带交替灯光(蓝/红)的彩色编码DataMatrix码,由PXV读头照明以进行自检
  • 作为信息载体的二维数据矩阵码可实现数据的冗余图示

安全方案源于不同安全功能与相应安全硬件的组合。

性能强大的 MOVISAFE® HM31-B 安全控制器采用高防护等级设计,可轻松集成到导轨式和线性引导系统中。经过认证且预制好的功能模块可快速实现包括 PL e 安全等级在内的全面安全功能。

  • 安全逻辑处理和安全I/O
  • 编程语言:结构化文本和/或图形化编程
  • 通过 PROFINET、PROFIsafe 和 SafeEthernet 实现安全通讯
  • 可直接连接传感器(例如 PXV、编码器)和执行器(例如 STO 变频器)
  • 坚固且紧凑的 IP54 防护等级箱体
  • 采用插件连接,最大限度地减少了布线工作量
  • 无需重新进行安全验收即可快速、简便地更换设备(记忆卡采用安全安装方式)
  • 快速启动选件,例如适用于推式滑架装置
  • 用于 CAN 终端配置的 DIP开关(减少外部组件数量)

相关安全功能:

  • 通过DataMatrix定位系统的数据分析生成所有与安全相关的参数
  • 监控最多3个轴之间的相对运动(例如速度和位置)
  • 实现“安全位置”(SLP)和“安全限速”(SLS)安全功能

扩展功能:

  • 用于安全距离监测的 Safe Distance Monitoring (SDM®)

对于复杂度较低的安全功能,MOVISAFE® UCS…B 系列的高效安全与逻辑模块(带集成保护功能)是理想选择:

  • 安全逻辑处理,可自由连接安全I/O,并具备轴监视功能
  • 可直接连接编码器(例如安全电机编码器)和执行器(例如带STO功能的变频器)

相关安全功能:

  • 通过 Safe Cam (SCA) 实现安全区域检测
  • 安全限速(Safely Limited Speed,SLS)
  • 安全断开转矩(Safe Torque Off,STO)
了解更多

配合安全模块 MOVISAFE® UCS…B 使用,例如通过 EI7C/FS 电机编码器,可以安全地监控电机的转速,从而实现“SLS”(安全限速)安全功能。

根据客户需求和应用场景,我们可以实现以下最高达性能等级 (PL) e 的安全功能:

  • SLS – 安全限速(Safely Limited Speed):安全限速
  • SLP – 安全限位位置:安全限位位置
  • SDI – Safe Direction:安全运动方向
  • SBC – 安全制动控制:通过 SEW 制动器诊断实现的安全制动控制与监控
  • STO – 安全扭矩关闭:安全扭矩关闭
  • SS1 – 安全停止:安全停止

根据所选的安全方案,SEW-EURODRIVE 还提供固定式与移动式安全控制器之间的安全通讯功能。

在重型电动单轨系统EMS中,机械防碰撞装置通常可确保(例如在汽车生产中)装配线上的车身之间保持规定的距离,从而保护工人安全。 然而,一旦需要增大车身之间的距离——例如在借助搬运设备安装前端模块时——机械防碰撞装置通常就无法发挥作用。

创新的安全功能“安全距离监测”(SDM®)填补了这一安全漏洞,可提供可变距离的安全监测,并确保装配线具有更大的灵活性。

  • 在动态生产过程中为员工提供高安全性
  • 无需机械防撞装置即可确保车辆间的安全距离
  • 即使在弯道等关键区域,也能通过安全距离监控实现生产节拍
  • 无需更改机械结构即可轻松集成该安全功能
  • 既安全又可变的距离