莱茵河港门式起重机的驱动部件

这台在格默斯海姆港运行的门式起重机长126米，自重680吨，可吊运65吨的货物。如此坚固的机械制造技术，同样需要坚固且强劲的提升装置驱动装置。 两台690 V交流电机，后接两台X3FS250/B系列工业减速器，共同构成驱动装置。 它们是起重机的“肌肉”，使提升装置的速度可达80米/分钟。两台减速器的额定功率均为477千瓦，额定扭矩为175千牛米。减速器通过螺栓联轴器与绞车鼓相连。 该联轴器由SEW-EURODRIVE组装后随设备一同提供。

为了正确装载卡车和火车，整个机舱可旋转280度。因此，它安装在回转环上，具有轴承，可以灵活转动。 起重机制造商选用了2台额定功率为7.5 kW的K107型斜齿轮-伞齿轮减速器电机。这些电机采用加强型绝缘设计，并配备了加热带、温度传感器探头和制动器。 门式起重机上用于机舱和电动吊斗的行走机构，采用了4台额定功率为37 kW的KT127斜齿轮-伞齿轮减速器电机。行走驱动装置配备了带SEW-EURODRIVE专利TorqLOC^®®）夹紧连接技术。这种力锁式夹紧连接具有良好的公差范围，且拆卸方便。因此，它相较于传统连接技术（如键或锁紧盘）而言，是一种更便于维护的替代方案。 制造商为行走驱动系统安装了24台KT127型斜齿轮-伞齿轮减速器电机，每台功率为22 kW。其中4台驱动装置配备了编码器，用于测量门式起重机行走的位移和角度。 变频器控制系统随后对这些测量值进行处理。为了更好地观察集装箱，起重机操作员可以前后移动驾驶室。一个 分散式减速电机 ，内置 MOVIMOT®系列变频器 作为驾驶室的行走驱动装置。