高效运行
采用无磨损SPIROPLAN®传动装置，最小化摩擦损失。
轻质、紧凑
铝制箱体和特殊设计的传动装置。
用途广泛
这要归功于大齿轮比范围和阶梯式齿轮比。
安静高效
由于在任何转速下都能安静运行，且采用标准 W..9 设计，因此特别节能高效。
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由于采用了铝制外壳，这些 直角齿轮箱 是真正的轻型解决方案。此外，其特殊的齿轮传动装置和终生润滑确保它们只需很少的维护。是长期可靠运行的完美选择。SPIROPLAN® 直角齿轮箱有多种设计方案，几乎适用于所有传动任务。
只有一半的解决方案而没有电机？ 那就使用我们的模块化系统，将 W 系列减速机与交流电机组合成一个 W..DR...SPIROPLAN® 直角齿轮减速机 或与伺服电机组成 W..CMP...SPIROPLAN® 伺服直角齿轮减速机 的更多信息。或直接选择符合您要求的单独交流电机或伺服电机 .
我们的研发工程师为 W..9 变速箱设定了新标准。新开发的目标是高效率、低噪音和轻重量。
同时，广泛的设计变型和较大的传动比范围可实现多种应用。
新的高传动比（HG）设计允许更大的灵活性，特别是在大传动比和极低的速度范围内。
您将获得哪些益处？
通过采用新的计算方法（这些方法已通过广泛且极其严格的测试程序进行了验证和确认），以及新型润滑剂，我们能够为您提供 SPIROPLAN®系列小型角齿轮减速机更高的许可扭矩。 在较小的传动比范围内，我们的 W..10、W..20 和 W..30 规格尤其受益于扭矩的提升。扭矩提升幅度从 +4% 到 +115% 不等（另请参阅下表中的技术数据）。
减速器油除了对传动装置进行润滑外，还对减速器箱的散热起着不可忽视的作用。我们的 润滑剂 GearOil by SEW-EURODRIVE 系列润滑油通过降低传动装置间的摩擦并改善散热性能，从而提升减速器的性能。 我们的 GearOil by SEW-EURODRIVE 能在齿轮表面形成极佳的润滑膜，从而延长润滑剂本身以及密封圈或轴承等易损件的使用寿命。
随着扭矩的提升，在最佳情况下，您可以实现“降级”选型——因为现在您可以在更小的空间内获得更高的扭矩；或者，如果您无法调整减速机尺寸，您的驱动装置将拥有更高的安全系数/余量。
当然，扭矩的提升不会影响其他因素。我们的SPIROPLAN减速电机效率进一步提高，同时仍保持您所熟悉的低噪音特性。 与我们新型的小型DRN..系列电机（DRN63、DRN71和DRN80）配合使用，您也能轻松且经济地达到IE3能效等级。我们的直交轴减速机堪称真正的小型全能选手。
| 规格 | W..10 | W..20 | W..30 | |
| 减速器传动比 | i | 6.75 – 75.00 | 6.57 – 75.00 | 6.57 – 75.00 |
| 最大输出扭矩 | Nm | 30 | 45 | 70 |
| 电机功率范围 （通过电机法兰适配器 AM 安装） | kW | 0.09 – 0.12 | 0.12 – 0.37 | 0.12 – 0.75 |
| 规格 | W..19 | W..29 | W..39 | W..49 | W..59 | |
| 减速器传动比 | i | 5.90 – 167.59 | 4.68 – 188.47 | 4.72 – 210.49 | 7.22 – 200.46 | 6.76 – 213.21 |
| 最大输出扭矩 | Nm | 80 | 130 | 200 | 400 | 600 |
| 电机功率范围 （通过电机法兰适配器 AM 安装） | kW | 0.09 – 0.75 | 0.12 – 1.1 | 0.12 – 1.5 | 0.12 – 3.0 | 0.12 – 4.0 |
| 规格 | W..29HG | W..39HG | W..49HG | W..59HG | |
| 减速器传动比 | i | 203.19 – 2100.14 | 233.35 – 2355.20 | 224.25 – 2426.20 | 262.28 – 2123.38 |
| 最大输出扭矩 | Nm | 130 | 200 | 400 | 600 |
| 电机功率范围 （通过电机法兰适配器 AM 安装） | kW | 0.09 – 0.12 | 0.09 – 0.18 | 0.09 – 0.25 | 0.09 – 0.25 |